北京4月15日消息 據經濟之聲《天天315》報道，錦湖輪胎過量使用返煉膠，從曝光到否認，從到道歉到召回?！短焯?15》本期聚焦：錦湖輪胎開始中國召回。 從今天（15日）早上9點開始，錦湖輪胎30萬條問題輪胎被召回，錦湖輪胎對問題輪胎的召回以及召回的具體操作細則等細節(jié)一直是備受關注的，盡管目前錦湖輪胎表示將會對召回范圍內的產品進行免費更換，但是細節(jié)一經公布，錦湖輪胎召回的誠意就遭到了消費者的質疑。首先就是召回的分批次的問題，還有只是召回2008年到2011年生產的302673條輪胎，這些輪胎事實上只是事發(fā)的天津工廠年產量的4.5%，剩下的95.5%的輪胎就不存在質量問題了嗎？ 商家有話說：有時真是使用問題 錦湖輪胎市場企化科科長趙華僑：其實說實話，我們真的很委屈。但是，投訴多的話，我們應該要很好地為廣大消費者著想的話，應該進一步加強。因為每個企業(yè)都根據國家的標準，其實真的很冤枉，有的時候真的是使用問題，但是可能我們沒有把國家相關的依據給他（消費者）看，導致心情不好，然后就造成很多的投訴，消費群體不一樣，美國、歐洲的話應該說沒有這么多，其實我們的量也是挺大的。 14日晚間，經濟之聲記者胡波聯系到了一位原錦湖輪胎的員工。 記者調查：召回量遠遠不夠 記者：你原來是錦湖輪胎的員工吧？ 員工：對，我是2004年進去的，那時候錦湖輪胎事業(yè)發(fā)展的非常好，說要擴產。 記者：你了解到的情況有哪些？ 員工：反正它那個原材料有問題，天然橡膠有問題。膠質量不好。 記者：你知道這個膠從哪來的？ 員工：國外的，印尼、泰國、馬來西亞這三個國家。 記者：它怎么投入生產的？ 員工：就是按照正常公司的生產，他用量很大，實際上很有問題，我估計他們的配方有問題，制造輪胎一概用多是煤炭、另外還有填充料、化工料，天然橡膠的占量非常小。 記者：它這個鼓包、開裂、爆胎其實就是和原材料有關系？ 員工：鼓包的原因就是天然膠，它不是優(yōu)質天然膠，它沒有用那個黏合力，就鼓開了、分離了。還有一個是企業(yè)內部員工技能也差一點，因為錦湖公司南京錦湖公司員工流動性很大，根據沒有過硬的技能在里面，老員工很少，都是新員工在生產過程當中幾乎都是新手去做的。 記者：這回只召回30萬條你知道嗎？ 員工：知道，太少了，光南京一家一天生產4萬多條輪胎，它30萬條也只夠他一個星期，一個星期就生產出來了。 記者：你是在南京錦湖輪胎，那天津和長春這邊的原材料都是一樣的吧，生產過程也是一樣的吧？ 員工：過程都一樣的。 記者：照著南京的標準？ 員工：對。

　　記者：那現在只召回天津一家，他說長春和南京都沒有問題。

　　員工：肯定不對的，錦湖很厲害的。 記者：你覺得它厲害在哪？ 員工：任何事情都難不倒他們，處理問題相當有水平的。 這次召回是錦湖輪胎在中國的首次召回，對于消費者質疑召回細則的誠意，錦湖輪胎市場企化科科長趙華僑表示，他們是相當有誠意的。 趙華僑：我們告訴他們我們已經準備就緒，你們可以按照約定的時間、順序來有秩序的進行。4月15日開始半年，這個半年哪怕是你2008年3月份以來的你所有的輪胎你都過來檢測，哪怕你現在輪胎放在家里面不用那個鼓包了放在那里，我們看只要符合我們的標準或者說理賠范圍的條件，我們就給它擴大的商務型的補償。這樣中國消費者都能夠理解一下，讓他們消除這種不安的感覺。 至于具體的輪胎更換過程和手續(xù)，記者打電話到指定的經銷商的檢測點，得到的答案卻是這樣的。 記者：我把車開過去以后要經過什么流程嗎？ 工作人員：先檢測看在不在召回范圍之內的批號，要是在的話申請哪天過來換，要是不在先看看有沒有磨損異?；蚱鸢?，再做登記然后再跟約時間。 記者：我當天檢測完能當天就換嗎？ 工作人員：換不了。 記者：當天換不了。 工作人員：對，只能先過來，先做登記。

　　業(yè)內人士：召回實屬“作秀” 廠家躲避連帶責任

　　對于錦湖輪胎召回事件，《天天315》特別對話了汽車風云榜節(jié)目負責人于童。 主持人：您對這次錦湖的召回怎么看？ 于童：我認為這次錦湖的召回，實際上還是作一個秀或者說實際上被迫無奈，到現在為止還沒有承認錯誤，包括現在所說的補償，剛剛說的商業(yè)補償，實際上是躲避了召回的連帶責任。連帶責任在哪呢？有三個條件：違反公共安全，設計制造問題，還有一個是群發(fā)性的。在這種情況下，如果召回了，召回批次里的，輪胎爆胎后比如撞車、傷人或者包括有更嚴重的事故，都要負連帶責任的。而剛才所說的商業(yè)補償，給你換個輪胎或者給點錢，連帶的責任就免除了。 主持人：所謂連帶責任是指什么？ 于童：連帶責任就是負責其他的法律責任。如果車撞壞了，他要修車；人撞壞了，要賠償。這種不是換一個輪胎的概念。但是錦湖輪胎通過商業(yè)補償的行為，把這些民事責任全部都躲掉了。所以它召回范圍劃得很小，給大家檢測，檢測如果沒毛病了，就不管了；有毛病給換個輪胎，其他責任一概不負。所以在召回范圍內的，消費者可能還要打官司。 我認為他召回的態(tài)度一直是有問題的。這次召回的批次里，從2008年開始就已經有了，它2009年的時候就已經有大量投訴， 2007年南京錦湖就有大量投訴，天津錦湖跟它實行一樣標準，所以投訴量一直居高不下，老百姓已經怨聲載道。企業(yè)本身的人買他們的車6千公里換輪胎，這種情況早就知道，2008、2009年不召回，哪怕今年3月14日召回我覺得都有誠意，而現在“3?15”播出以后也不召回，這種態(tài)度就不用說了。 現在錦湖僅在騰訊微博上的投訴，截至上午10點是49517條，這個量一直是有的，他心理非常明白。2007年開始做的時候，他有很多手段規(guī)避這個東西，消費者個人是弱勢群體，而且國家原來的規(guī)定是如果想召回的話，要通過整車廠進行召回。錦湖前面有一個天然的屏障，而且這些汽車廠家在各大媒體上有很大的廣告量的投放，有很強的政府關系，這都對消費者不利。所以錦湖躲在后面，它沒有誠信，到現在沒承認，到召回宣布的頭一天晚上11點，他在國家質檢總局開會的時候還不承認有問題，只是說給消費者帶來了不便。什么叫不便？人撞死了那叫不便嗎？那是人命關天的事。汽車設計得再好，操控性再強，變速箱、發(fā)動機再好，一旦爆胎，都無濟于事。

　　央視3·15晚會導演何濤：不按作業(yè)標準是常態(tài) 錦湖輪胎老總心知肚明

　　今年3月15日，中央電視臺“3?15晚會”在調查這個錦湖輪胎的過程當中，到底發(fā)生了一些什么事情？節(jié)目組連線了這次晚會的導演何濤。 主持人：當時是什么原因讓您想到要做錦湖輪胎這樣一個話題。 何濤：主要是兩個原因：最主要的原因是有內部人士舉報它有問題；然后我們也了解一下，錦湖輪胎確實在這幾年頻繁出現投訴，量比較大。所以我們覺得這個可能是比較大的事情。 主持人：調查錦湖輪胎過程當中，有沒有讓您印象特別深刻的事？ 何濤：印象最深刻就是錦湖輪胎采用返煉膠，這是讓我非常震驚的。其實在最開始進去看的時候，看不出什么東西來，因為都很專業(yè)。但當了解到真實情況所代表的意思之后,確實非常震驚。包括我后來跟一些專家、一些業(yè)內人士聊的時候，業(yè)內人士說他們在看節(jié)目的時候非常震驚，想不到錦湖輪胎居然是這么生產的。 主持人：它到底是怎么生產的，能描述一下嗎？ 何濤：現在有三個問題是比較嚴重的：第一，超量用返煉膠，有時候是2：1，有時候是1：1，有時候甚至全部用返煉膠。還有一個更嚴重的問題，就是在返煉膠料后半成品的時候不經過分離。因為這些不合格的半成品是由幾種性質不同的膠料組合而成的，如果膠料不把它分離出來就直接返煉的話，對它的性能影響更大，有安全隱患。如果超量摻用返煉膠，可能影響的是輪胎的整體壽命或者性能；但如果膠料不分開就直接摻用的話，對輪胎安全影響非常大。更嚴重的是，有時候他們在摻用返煉膠的時候不返煉，也不分割，就直接把不合格半成品一片一片往機器上搭，這是讓我最吃驚的，想不到居然會這么干。 主持人：錦湖輪胎從道歉到現在今天開始召回，并沒有承認他的產品出現質量問題。在調查過程當中，您認為錦湖輪胎到底有沒有質量問題？ 何濤：客觀的說，錦湖輪胎到底有沒有質量問題這個確實是由相關部門去認定，但是據我的調查，據我的了解，錦湖輪胎這么做肯定會造成很大的質量安全隱患。尤其是把不同性質的膠料不分開返煉或者是不返煉直接用，這個安全隱患非常大。 主持人：可以大到出人命。 何濤：對，像錦湖輪胎爆胎事件出人命的事也不少，前兩天剛出一起。

　　業(yè)內人士：整車廠家與錦湖輪胎有利益鏈

　　主持人：于童你對何濤爆料的這些事情怎么看？ 于童：等于這種不規(guī)范的操作是常態(tài)，廠家來檢查的時候肯定是按照常規(guī)來的、按照正規(guī)的方式來的。返煉膠是這樣，咱們國家沒有一個相關的規(guī)定，到底可以加多少是這樣，所以作為合資企業(yè)或者外資企業(yè)來講，沒有加多少，我就可以隨便加。 但是按照我個人理解，如果國家沒有明確規(guī)定，就是視為不允許，也可以這樣理解。企業(yè)可以理解我隨便加，只要我能夠過得去，只要有問題我能擺平就可以了。實際上，2007年的時候還沒有天津錦湖，那時候只有南京錦湖。 主持人：當時你調查的情況是什么樣的？ 于童：當時我們調查的情況跟這個問題很相似。第一投訴的是中國消費者報接到的，我們發(fā)現輪胎整個一圈全是裂的，后來發(fā)現4606這一批次都有同樣的問題，開始調查。把這個輪胎拿到國家某檢測中心去檢測，當時檢測中心某領導人說這個問題一定是加廢膠加多了。我們播出以后，企業(yè)也沒有采取任何的措施。一個月以后，我們再去這家檢測中心的時候，檢測中心的領導說我同意你采訪了，沒同意你播出。我們當時想把輪胎拿到質檢總局再進行進一步檢測，但輪胎都被企業(yè)拿回去了，事實上就被企業(yè)收買了。后來結果是質檢總局吊銷了這家國家檢測中心的作為召回檢測的資格。 主持人：在記者的采訪中，那個原錦湖的員工在結尾的時候曾經說過這樣的話，說錦湖很厲害的，他們很多關系都可以擺平。 于童：對。他自己有一個關系，還有他跟整車廠家有利益鏈，因為155的他賣到90多塊錢，不到100塊錢，這個價格明白人知道，成本都不夠，他必須得靠這種方式來降低價格。但是汽車廠家賣給消費者的可就是四五百塊錢了，他（錦湖輪胎）有利益，他（整車長假）也有利益，這是個利益鏈。如果一個汽車廠家想換配套輪胎的話，需要兩年時間，需要檢測，需要很多繁雜的手續(xù)，但這個時候錦湖給他（檢測）的輪胎一定是好的，檢查肯定沒有問題。廠家來講也是受害者，但是總體來講，這個輪胎的利益鏈是連在一起的。

　　專家觀點：錦湖輪胎召回“被迫”色彩明顯 丟卒保車一場秀

　　關注錦湖輪胎的中國首次召回，我們連線中國消費者報副總編輯李小光。 主持人：您是怎么看待錦湖輪胎的這次召回的？ 李小光：錦湖輪胎這次召回反映了這樣一個問題：召回是產品有安全或環(huán)保等質量問題的時候，其生產企業(yè)必須依法履行的法定的責任。所以錦湖輪胎必須這么做，這是法律要求他必須這么做，如果他不這樣做他就違法。另一方面，如果錦湖輪胎不停止過量使用返煉膠的行為，不按照相關的標準去進行企業(yè)整改的話，就無法重新獲得國家的3C認證，沒有3C認證，他的產品不可以生產也不可以上市銷售。 主持人：也就是說他也是迫于無奈。 李小光：對，他是被迫必須這么做的。 主持人：中國消費者協會對這錦湖輪胎事件的處理意見到底是怎么樣的？ 李小光：從中消協到各省區(qū)市的消協都高度關注這件事情，綜合起來可以這么看：消費者組織認為，在生產銷售產品或者提供服務的過程中，依法維護消費者的合法權益確保消費者生命和財產的安全以及充分的向消費者告知商品和服務的真實信息，這是企業(yè)必須履行的法定義務。而在這一點上，無論是錦湖公司在宣布召回之前還是發(fā)布召回公告之后，應該說還都存在問題。 主持人：從2007年開始中國消費者報和經濟之聲就已經開始關注錦湖輪胎的質量問題了，為什么這么久都沒有能夠引起相關部門的關注？ 李小光：其中一個原因，就是輪胎的質量是否存在問題是如何來判斷的。以往消費者遇到輪胎鼓包開裂，首先會找4S店。4S店往往憑借目測就會給一個結論說是使用不當。如果消費者不接受這樣的結論，4S店會提出上輪胎生產廠家指定的部門做鑒定，而他所說的指定的部門，往往是輪胎生產廠家在某一個地區(qū)的商務代表處或者服務中心什么的；出面來執(zhí)行鑒定的也往往是這家企業(yè)自己的人員。 我們的記者曾經陪著消費者去過這樣的機構，基本上就是憑目測，目測完了以后在它所謂的鑒定報告上往往寫的是消費者使用不當，企業(yè)不承擔質量責任，然后蓋上章，然后這就是檢測報告了。如果消費者還不接受，他會告訴你，你可以去北京，因為在北京有國家指定的檢測機構。他會告訴你一條胎檢測的費用是3000元，如果北京檢測出來證明這是質量問題，可以給你免費更換。這種情況下，一般的消費者就望而止步了，因為3000元足夠把全車的輪胎胎包括備胎換一遍了。這對消費者維權是很不合算的，所以絕大多數消費者都會放棄。

　　主持人：目前為止錦湖輪胎終于是答應召回了，但是召回的態(tài)度確實還存在很多問題，尤其是到目前為止依然沒有正面的承認輪胎存在質量問題。這樣的召回態(tài)度是不是代表本身企業(yè)就存在著一系列的問題？

　　李小光：到目前為止，不管是出于什么方面的壓力也好，還是他企業(yè)自己自我認識提升了也好，實際上他在召回公告中是承認存在質量問題的。因為召回公告里有這樣的文字表述，即由于企業(yè)在生產的過程中沒有嚴格按照企業(yè)內部標準來進行，過量使用返煉膠，因此可能導致輪胎存在質量性能下降的問題。所以我覺得，不管是出于什么樣的動機，總而言之錦湖現在承認他的輪胎存在質量問題。這是一個。 第二個，關于他的態(tài)度，坦率的講，無論是3?15曝光之后，3月16日他所謂的一個聲明，還是到3月20日以后他被迫向消費者道歉并作出召回輪胎的承諾，以及現在開始召回所采取的各項跟召回有關的所謂措施，應該說這種被迫的色彩是很明顯的。 因此從態(tài)度角度來講，不夠誠懇的。他實際上是想以丟卒保車的方式，某種程度上獲得重新生產、重新上市的資格。他現在僅僅召回了天津工廠生產的7個批次的輪胎，如果他承認了過量使用返煉膠是企業(yè)在生產過程中普遍存在的問題，那么這7個批次的輪胎不應該平均每年只有兩個批次。因為三年多的時間，從08年到現在，今年半年還沒過，今年只有一個批次，就是說實際上平均每年只有兩個批次。你怎么讓人相信一個企業(yè)在執(zhí)行某一個生產的工藝或者標準過程中，一年只有兩次是違法的？ 主持人：這實際上是他一次丟車保帥的一場秀而已。 李小光：對。