布局客廳之后，新能源汽車或?qū)⒊蔀闃?lè)視的生態(tài)布局的新切入口。

就在業(yè)界傳出樂(lè)視要造汽車的消息后不久，近日有消息人士透露，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅從搜狐離職加盟樂(lè)視，未來(lái)或負(fù)責(zé)組建汽車團(tuán)隊(duì)。

一位接近何毅的人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者確認(rèn)，何毅已從搜狐離職。31日下午何毅在其微信朋友圈發(fā)消息：“再見(jiàn)了，我熱愛(ài)的搜狐，再見(jiàn)了，我親愛(ài)的搜狐汽車！我們一起經(jīng)歷了12年的風(fēng)云變幻，跌宕起伏，在真的要離開(kāi)的一刻，我心潮澎湃，復(fù)雜的心情無(wú)以言表……”

對(duì)于何毅加盟樂(lè)視網(wǎng)的消息， 樂(lè)視網(wǎng)官方目前對(duì)此尚未任何表態(tài)，表示不知情，無(wú)信息可披露，一切以公司公告為準(zhǔn)。

樂(lè)視造車

幾乎與何毅離職搜狐離職加盟樂(lè)視同時(shí)傳出的，還有一組樂(lè)視新能源車概念草圖。

該車的亮點(diǎn)在于，后座娛樂(lè)上設(shè)置的“樂(lè)視觸摸屏”，與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)連接，收看樂(lè)視網(wǎng)的所有視頻節(jié)目，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)可以控制關(guān)聯(lián)家居電器。在駕駛座上，則是擁有體征脈搏記錄儀、眼動(dòng)跟蹤儀、聲控采集器、觸摸屏控中央控制系統(tǒng)等智能設(shè)備，來(lái)保證智能駕駛以及安全。

概念圖還顯示，與樂(lè)視汽車會(huì)共同出現(xiàn)一個(gè)智能手環(huán)，改智能手環(huán)可以控制車輛的聲控、燈光等。

與此同時(shí)，上周樂(lè)視網(wǎng)宣布停牌，將進(jìn)行非公開(kāi)發(fā)行股票事項(xiàng)，分析師稱其擬募資額度很有可能將超過(guò)30億元。

一面是融資的消息，另一面是新能源車項(xiàng)目圖被曝光，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此次融資動(dòng)作透露了樂(lè)視網(wǎng)進(jìn)軍汽車行業(yè)的可信度。

意不在車

對(duì)于進(jìn)軍汽車領(lǐng)域一事，盡管樂(lè)視官方并未表態(tài)，但就在今年7月，北汽董事長(zhǎng)徐和誼與樂(lè)視CEO賈躍亭于在美國(guó)硅谷密會(huì)。

二者交流的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和國(guó)務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》相隔一周，有消息人士稱，其所交流內(nèi)容就是關(guān)于新能源汽車。

很快，樂(lè)視網(wǎng)董秘張?zhí)貙?duì)于樂(lè)視網(wǎng)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的傳聞回應(yīng)稱，“賈總只是和徐和誼在外參加一個(gè)論壇，見(jiàn)了一面，被誤傳了。”張?zhí)胤Q，“目前沒(méi)有，但是我們的云其實(shí)是覆蓋所有終端的。”

這也意味著樂(lè)視進(jìn)軍汽車可能有兩種模式，一種模式如目前的樂(lè)視電視的模式，樂(lè)視進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，布局軟硬結(jié)合，但這一做法成本巨大。

另一種則是與汽車廠商合作，在汽車中植入樂(lè)視生態(tài)的模式，這與阿里巴巴[微博]與上汽合作的模式類似。此前，上汽與阿里巴巴宣布，將在上汽的合作汽車中集成阿里巴巴集團(tuán)的“yun OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開(kāi)發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等優(yōu)勢(shì)，為用戶提供智能出行服務(wù)。

事實(shí)上，早在4個(gè)月前，北汽董事長(zhǎng)徐和誼在一次公開(kāi)場(chǎng)合就提出 “汽車企業(yè)未來(lái)可能會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貼牌制造商”的觀點(diǎn)，甚至點(diǎn)名“樂(lè)視網(wǎng)”，表示愿意“代工生產(chǎn)樂(lè)視汽車”。

在徐和誼看來(lái)，新能源汽車按照傳統(tǒng)汽車模式肯定不行。新能源汽車產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不只是在燒油還是用電方面的區(qū)別，“新能源汽車是一個(gè)全新的行業(yè)，必須要用全新的模式與之相適應(yīng)”，而這個(gè)新模式的合作對(duì)象目前來(lái)看首選樂(lè)視的可能很大。

從這個(gè)意義上講，樂(lè)視造車，意不在車，而在汽車硬件與汽車屏幕背后打造的“內(nèi)容平臺(tái)終端應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)體系。

而在IT評(píng)論人士信海光看來(lái)，北汽與樂(lè)視網(wǎng)聯(lián)合造車，其中最為重要的是，汽車中的“后座經(jīng)濟(jì)”恐怕會(huì)成為與樂(lè)視的“客廳經(jīng)濟(jì)”相抗衡的重要業(yè)務(wù)板塊，尤其對(duì)于房車以及商務(wù)車型而言，后座視頻以及游戲娛樂(lè)需求將會(huì)進(jìn)一步凸顯。