3月10日，全國最大的汽車后服務平臺e洗車宣布完成A輪融資，金額為2000萬美金，主要投資方為平安創(chuàng)投。

A輪融資就能達到千萬美金級別，盡管當前移動創(chuàng)業(yè)熱，投資更熱，但能做到A輪融資2000萬美金這么瘋狂的，在國內(nèi)也不多見。

其實資本不會無來由地“瘋”，更根本的原因在于，汽車后服務市場、移動互聯(lián)、O2O的結(jié)合之下，未來想像空間著實巨大。

分析起來，e洗車能獲得資本認可，一是切中了正確的賽道，二是因“入口”在賽跑中領先。

其一，汽車后服務市場規(guī)模將達7000億

今年初，已經(jīng)上市的汽車之家發(fā)布了“養(yǎng)車之家”App，正式宣布進入汽車后服務市場。汽車之家也看好這一市場的根本原因在于，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車后服務市場體量可觀。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2014年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛，2020年中國汽車保有量將達到2億輛。2014年，國內(nèi)汽車后市場總收入達到6000億元，中國汽車后市場總會會長王篤洋表示，2015年中國汽車后服務市場規(guī)模將達到7000億元。

另一組數(shù)據(jù)也顯示了這一市場的成長性，2014年，中國人買走了2300多萬輛車，中國汽車保有量達到1.5447億輛;2014年，車主常規(guī)維修保養(yǎng)同比增長50%平均消費達5279元;2014年，隨著汽車反壟斷和十部委關于規(guī)范和促進汽車后市場發(fā)展的政策放行后，汽車后市場大規(guī)模迎來資本入注，投資頻次是2013年的10倍，達67次之多。

2014年，車主常規(guī)維修保養(yǎng)平均消費達5279元，同比增長50%?？梢钥吹?，汽車后服務市場正處于巨大的風口。但風口上的豬不見得都能飛，入口是則是切入汽車后服務市場的關鍵。

其二，以剛需切中入口

汽車后服務市場是指汽車出售后至報廢前，為汽車提供的服務，包括洗車、汽車維修、保養(yǎng)、美容、改裝，二手車、租車、汽車保險、汽車金融等。

但在諸多汽車后服務項目中，無可質(zhì)疑，洗車才是剛需。誰家的汽車都不可能經(jīng)常出問題，常規(guī)保養(yǎng)也是定期做一次，如e洗車CEO張晶所言，洗車是車主最普遍最剛性的需求，用戶群體及需求量巨大。

洗車服務只是e洗車進入汽車后服務的入口，并且是最好的入口。因為扼住洗車入口，就是在汽車后服務領域中搶先了一大步。

e洗車創(chuàng)立的初衷正是基于這樣的考慮。2014年11月e洗車上線，前期主要為用戶提供移動互聯(lián)網(wǎng)預約到店洗車、上門洗車服務。借助該平臺，用戶不僅能通過手機等移動終端進行預約到店、上門洗車服務，將來還能預定到店、上門汽車美容、保養(yǎng)、維修、二手車評估等系列汽車后服務。

在國內(nèi)，私家車群體尚屬于白領中產(chǎn)階層，年齡在30歲至50歲之間，講究生活品質(zhì)講究服務又處于家庭和工作最繁忙階段，傳統(tǒng)洗車的諸多不便迫使一些車主降低洗車頻率或根本不洗車。

而上門洗車的確改變了這種現(xiàn)狀，車主或在家里足不出戶，或在開會聚餐時間，就可以預約e洗車趕赴停車地點將車清洗干凈。因為基于移動互聯(lián)的、自由方便的服務，e洗車上線三個月積累用戶便超過百萬，合作商家達到3000家，日均訂單突破1.5萬，峰值達到3萬。春節(jié)之后e洗車又迎來迅猛增長，日均用戶增長量達2.1萬。老用戶重復使用率穩(wěn)定在50%。

某種意義上，因為有了方便的服務，無形當中也提升了車主愛車洗車熱情，據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)車主洗車頻率約為每月2.3次，而e洗車用戶洗車頻率達到每月2.9次。

將移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)洗車結(jié)合，解決了傳統(tǒng)洗車費時費力的痼疾，省去了車主為洗一次車而驅(qū)車找店奔波、耗油排隊、浪費時間的煩惱。

目前無論從市場份額還是增長速度來看，在汽車后服務市場，e洗車以其對“入口”的掌控，已經(jīng)基本確立了領先地位。

與養(yǎng)車、保養(yǎng)相比，洗車其實才是剛需，e洗車能獲得投資方認可的核心原因，我認為，掌握剛需、掌握入口，這是關鍵。

在未來有7000億巨大體量的汽車后服務市場，e洗車已經(jīng)跑馬圈地占取先機，在風口上飛起來，但作為一名車主，我希望e洗車還能進一步擴大生態(tài)規(guī)模，比如可以與第三方合作，提供上門洗車、上門保養(yǎng)等人性化服務。

這是當下都市車主人群更需要的服務。如此，e洗車的發(fā)展空間還會更大。