全球氣候變暖引發(fā)的環(huán)境保護問(wèn)題，或許將是繼互聯(lián)網(wǎng)之后，又一個(gè)對人類(lèi)生活方式及諸多行業(yè)產(chǎn)生重大影響的革命性議題。

　　文 | 項 兵

　　工業(yè)經(jīng)濟給人類(lèi)社會(huì )帶來(lái)前所未有的繁榮與富足，也帶來(lái)了令人擔憂(yōu)、日益嚴重的環(huán)境污染與氣候變暖問(wèn)題。據了解，自18世紀工業(yè)革命以來(lái)，全球平均氣溫增高了0.75攝氏度，冰川厚度減少了約11.5米。這會(huì )導致，海平面每上升1米，全球將有1.5億人失去家園。在中國，被稱(chēng)為“亞洲水塔”的珠峰地區東絨布冰川和中絨布冰川消融加劇，整個(gè)喜馬拉雅山區冰川蒸發(fā)已導致流經(jīng)印度的印度河、恒河等主要河流變成夏季干涸的季節性河流。土地得不到有效灌溉，近5億印度人食不果腹。還有全球旅游勝地馬爾代夫，這個(gè)海拔不足2米的國家以召開(kāi)水下議會(huì )的方式，呼吁關(guān)注全球氣候變暖問(wèn)題。

　　美國是世界上最大的能源消耗國之一，二氧化碳排放量占全球總排放量的1/4。在2008年6月1日，包括6位諾貝爾獎得主在內的1700多名科學(xué)家發(fā)表公開(kāi)信，呼吁美國政府帶頭減少二氧化碳排放量，阻止全球氣候變暖。而事實(shí)上，在2008年，中國超越美國成為全球最大溫室氣體排放國，這個(gè)增長(cháng)速度甚至快于中國經(jīng)濟增長(cháng)速度，超出了許多人預期。其中，快速增長(cháng)的中國國內汽車(chē)銷(xiāo)量是導致二氧化碳排放量增加的重要原因之一。

　　在2009年9月22日召開(kāi)的聯(lián)合國氣候變化峰會(huì )上，中國國家主席胡錦濤提出了中國2020年減排目標，中國為此制定了一系列節能減排計劃。美國總統奧巴馬上任伊始表示，將投資1500億美元發(fā)展再生能源，至2050年減少80%的美國溫室效應氣體排放量。歐盟成員國在2009年初發(fā)出強烈信息，愿意單方面承諾與1990年相比減少20%的溫室效應氣體排放量?，F在，全球的注意力集中在2009年底在丹麥首都哥本哈根舉行的聯(lián)合國氣候變化大會(huì )上，這被普遍看作是一次重要的應對全球氣候變暖的協(xié)調與溝通會(huì )議。人們希望，對全球主要工業(yè)國溫室氣體排放量達成一項具有約束目標的政治協(xié)議。

　　應對全球氣候變暖，一個(gè)國家的節能減排承諾意味著(zhù)它對人類(lèi)生存的一份責任。然而我注意到，目前各國發(fā)展綠色經(jīng)濟的主要思路是提倡節能減排、使用低耗能技術(shù)和商品以及加大新能源開(kāi)發(fā)和使用力度等，以此期望兌現減少溫室氣體排放量的承諾。應該說(shuō)，這是在目前經(jīng)濟發(fā)展條件下，各個(gè)國家所能夠采取的有效的策略之一。我認為，在大力倡導節能減排的基礎上，也可從改變我們的生活方式入手發(fā)展綠色經(jīng)濟。

　　“生活方式與能耗”是一個(gè)值得研究的課題。研究歐洲、北美、日本等主要發(fā)達地區與國家社會(huì )生活模式，總結其生活方式對能耗的影響，我希望，這項研究為解決經(jīng)濟發(fā)展與高能耗之間的矛盾找到一些新思路、新對策。簡(jiǎn)單說(shuō)，以“大房大屋”、“人人有車(chē)”的“美國模式”或許是當今世界能耗最高的一種生活方式，“歐洲模式”對能耗的要求相對少一些，而“日本的公共交通模式”則可能是發(fā)達經(jīng)濟體之中能耗最少的。

　　據了解，在日本東京，超過(guò)80%的公司員工、學(xué)生早晚出行是乘坐軌道交通。軌道交通還將許多大城市連接在一起，乘坐著(zhù)名的“新干線(xiàn)”，許多日本人可以在東京工作，而居住在大阪、神戶(hù)、京都等其他大城市，這樣就緩解了大城市交通和居住壓力。為提高軌道交通運行效率，日本相關(guān)管理機構也做了很多努力。比如，在每一個(gè)公共交通站點(diǎn)，一般都標注了時(shí)刻表，乘客照此行事會(huì )大大提高個(gè)人工作和生活效率，而車(chē)輛都會(huì )準時(shí)通行?？梢哉f(shuō)，日本軌道交通體系比較準時(shí)、快捷、方便和安全，也比較節能環(huán)保，城市內部以地鐵為主的軌道交通無(wú)縫對接，使許多日本中小企業(yè)和居家無(wú)需擁有自己的公務(wù)車(chē)或私家車(chē)。依靠發(fā)達的公共交通工具網(wǎng)絡(luò )解決個(gè)人出行的生活方式，從系統設計上講，這可能是另一個(gè)層面的節能減排。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，中國經(jīng)濟發(fā)展與生活模式更多地參考了“美國模式”。一方面，我們留學(xué)美國的人較多，生活方式上受美國影響較大，而留學(xué)日本的相對較少。另一方面，近30年來(lái)，美國經(jīng)濟與文化對全球的滲透能力較強，特別是通信及互聯(lián)網(wǎng)普及以來(lái)，趨勢更為明顯。

　　近年來(lái)，我一直倡導“鏈條對鏈條的競爭”和“以全球應對全球”等商業(yè)管理新視野、新思維和新對策，事實(shí)上，這些思維方式的創(chuàng )新也同樣可以用來(lái)探討節能減排等經(jīng)濟的可持續性發(fā)展問(wèn)題?，F在，當我們重新設計未來(lái)時(shí)，我們可以通過(guò)改變一直以來(lái)的某些生活方式，從新的更為全面的角度來(lái)探討節能減排。在這方面，日本社會(huì )的許多有益做法值得我們學(xué)習與借鑒。