沃爾沃行動(dòng)了

　　盡管表態(tài)不強求產(chǎn)銷(xiāo)規模，需要證明并購成功的李書(shū)福還是希望今年中國就成為沃爾沃全球第一大市場(chǎng)

　　□ 記者 吳麗

　　自去年8月吉利與福特完成了對沃爾沃汽車(chē)公司的交割后，沃爾沃汽車(chē)在中國如何發(fā)展就一直是業(yè)內討論的話(huà)題。2月25日，沃爾沃在北京宣布了未來(lái)5年的中國發(fā)展戰略，其中包括：在中國建立成都和大慶兩個(gè)生產(chǎn)基地和上?？偛炕?；2011年在華銷(xiāo)量超越美國，中國成為沃爾沃全球第一大市場(chǎng)；2015年在華規劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，銷(xiāo)量20萬(wàn)輛；2020年內，在華銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛。

　　沃爾沃汽車(chē)公司董事長(cháng)李書(shū)福強調，宣布未來(lái)5年的發(fā)展戰略，標志著(zhù)沃爾沃已經(jīng)進(jìn)入了戰略執行和全面發(fā)展的新階段，“現在該是我們行動(dòng)的時(shí)候了”。

　　在李書(shū)福的規劃中，上海、成都、大慶三大基地各有側重。上海是沃爾沃汽車(chē)集團中國區的行政中樞，位于上海的沃爾沃汽車(chē)中國技術(shù)中心的工作重點(diǎn)是高檔轎車(chē)、電動(dòng)車(chē)和新能源汽車(chē)的設計、研究和開(kāi)發(fā)；在成都的沃爾沃汽車(chē)西部基地將以覆蓋西部市場(chǎng)為主，新工廠(chǎng)將在2013年投產(chǎn)；在大慶的北部基地主要覆蓋北方市場(chǎng)，目前大慶基地還需要等待政府的審批。

　　自去年3月吉利成功收購沃爾沃后，關(guān)于沃爾沃中國研發(fā)和制造中心的選址之爭從未間斷?，F在對于已經(jīng)確定的地點(diǎn)選擇，疑問(wèn)又接踵而至，尤其是最不被看好的大慶，較高的海拔高度和漫長(cháng)的冬季，勢必會(huì )增加汽車(chē)制造的成本。

　　李書(shū)福坦承，并購沃爾沃后的第一個(gè)工廠(chǎng)最好是選址在上海，但要取得國家的支持，“必須要響應國家的戰略安排，進(jìn)行符合中國生產(chǎn)力布局的安排”?！敖裉斓陌l(fā)布是一種商業(yè)行為，商業(yè)行為一定有商業(yè)色彩，但是這種商業(yè)色彩必須符合商業(yè)邏輯。這個(gè)商業(yè)邏輯必須建立在國家的法律和政策基礎之上，必須要建立在企業(yè)發(fā)展戰略基礎之上?！彼忉屨f(shuō)。這段話(huà)可被理解為沃爾沃的西部基地和北部基地分別響應的是“西部大開(kāi)發(fā)”和“東北老工業(yè)基地振興”這兩大國策。

　　此外，沃爾沃中國還計劃5年內4S店從目前的106家增至220家，在中國和全球招聘數百名工程師，與位于瑞典哥德堡的全球研發(fā)總部同步在線(xiàn)工作，開(kāi)發(fā)和設計面向全球的車(chē)型，并根據中國消費者的喜好為中國市場(chǎng)設計產(chǎn)品。

　　沃爾沃汽車(chē)全球總裁兼CEO斯蒂芬·雅各布(Stefan Jacoby)表示，沃爾沃本地化設廠(chǎng)，一開(kāi)始就考慮到零部件、供應商的問(wèn)題，所以目標非常明確，不僅僅要在中國本地生產(chǎn)沃爾沃汽車(chē)，而且要達到很高的零部件本地供應程度，目前基本上能夠實(shí)現80%—85%的零部件由國內供應。

　　無(wú)論是中方高層還是海外高層，在會(huì )上都反復強調了沃爾沃“安全、低調、高品位”的品牌定位，并表示沃爾沃不會(huì )強求產(chǎn)銷(xiāo)規模?！拔覀冊谥袊ㄔO的生產(chǎn)基地，將執行沃爾沃全球最高水平的生產(chǎn)和質(zhì)量控制體系?！蔽譅栁制?chē)全球高級副總裁兼中國區董事長(cháng)沈暉說(shuō)。

　　李書(shū)福也再次強調了“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”的這一方針，并表示“接下來(lái)的任務(wù)是放‘虎’歸山，盡快恢復沃爾沃汽車(chē)的往日雄風(fēng)”。在發(fā)布會(huì )全過(guò)程中，無(wú)論是坐在臺下還是站在臺上，李書(shū)福與雅各布都多次相視而笑并頻繁握手。李書(shū)福脫去西裝外套時(shí)，雅各布還不時(shí)幫忙。

　　為了執行中國戰略，沃爾沃組建了一支中西合璧的團隊，所有的副職都設立了一中一西。沈暉稱(chēng)，這么做的主要原因是希望把吉利對中國市場(chǎng)的理解與沃爾沃80多年優(yōu)秀的商業(yè)文明結合在一起。

　　被吉利并購之后，2010年沃爾沃扭轉了過(guò)去兩年的下滑趨勢，全年汽車(chē)銷(xiāo)售達到37.4萬(wàn)輛，比2009年增長(cháng)11.2%，實(shí)現全年盈利。第三方進(jìn)行的員工滿(mǎn)意度調查達到84%，是歷年來(lái)最高。不過(guò)，“蛇吞象”所面臨的考驗并沒(méi)結束。沃爾沃要在2015年獲得20%的中國豪華車(chē)市場(chǎng)份額的目標可謂野心勃勃。而2010年中國車(chē)市分析報告數據顯示，德系三大汽車(chē)品牌占據了國內豪華車(chē)市場(chǎng)份額的78%，沃爾沃卻只占約4.4%。

　　沈暉認為，從整體看，豪車(chē)市場(chǎng)保持一個(gè)較高幅度的增長(cháng)是肯定的。沃爾沃的目標是先與競爭對手拉近距離，再爭取趕超?！拔覀儧](méi)有退路?！彼f(shuō)，“因為‘本土’，所以不會(huì )離開(kāi)。未來(lái)100年，沃爾沃的重點(diǎn)肯定在中國?！?/p>

　　GE醫療“春風(fēng)”化基層

　　坐穩了高端醫療市場(chǎng)老大位子的GE醫療正彎下身來(lái)?yè)屨贾袊鶎俞t療的大蛋糕

　　□ 記者 伊西科

　　這不是GE醫療第一次對中國基層醫療市場(chǎng)表露野心，卻是這家公司首次明確提出針對性戰略。2月22日，在全國政協(xié)禮堂，去年10月剛剛上任的GE醫療第一位本土大中華區總裁段小纓和三位來(lái)自中國基層醫療的代表聯(lián)合啟動(dòng)了旨在開(kāi)拓基層醫療的“春風(fēng)計劃”。

　　段小纓表示：“雖然現在基層醫療在我們業(yè)務(wù)中占比還很小，但我們希望用3—5年時(shí)間，在中國市場(chǎng)上把GE醫療現有業(yè)務(wù)中高端和基層8∶2的比例調整至5∶5?！?/p>

　　據介紹，“春風(fēng)計劃”將從四大方面著(zhù)手，即推出符合基層醫療市場(chǎng)需求的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品、健全基層醫療機構覆蓋網(wǎng)絡(luò )、推廣醫療信息技術(shù)解決方案、強化基層服務(wù)和培訓，以建立所謂“全方位基層醫療支持體系”。GE醫療在現場(chǎng)發(fā)布了針對基層醫療的全新高性?xún)r(jià)比醫療產(chǎn)品——星光系列X光機。接下來(lái)，該公司還將以基層醫療需求為先，量身開(kāi)發(fā)近20款高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，涵蓋CT、X光機、超聲儀、心電儀、監護儀、呼吸機等多個(gè)系列。

　　“現在好多設備說(shuō)明書(shū)上面都是英文，我們希望能夠都翻譯成中文，便于我們基層人員讀了說(shuō)明就可以應用?！眮?lái)自陜西渭南市的臨渭區衛生局長(cháng)屈忠敏首先提出了一個(gè)最基本的要求。對此，段小纓笑著(zhù)回應道：“我們本次發(fā)布的星光系列X光機就是智能化全中文操作界面，并且100%由GE中國團隊為中國市場(chǎng)設計，在中國組裝?！?/p>

　　具體來(lái)說(shuō)，歷時(shí)三年的GE醫療“春風(fēng)計劃”將分為三個(gè)階段。2011年是第一階段，除了推出新的基層醫療產(chǎn)品外，GE醫療還將在年內建立5個(gè)醫療信息化試點(diǎn)、7個(gè)“鄉鎮衛生示范院”項目，開(kāi)展300多場(chǎng)培訓。年內，GE成都全球創(chuàng )新中心也將成立，其業(yè)務(wù)重點(diǎn)是支持GE醫療集團配合國家醫改政策，為中國基層醫療市場(chǎng)量身定做產(chǎn)品和服務(wù)解決方案，促進(jìn)GE新產(chǎn)品和新技術(shù)在中國本土的開(kāi)發(fā)和應用，并將成立長(cháng)期的醫生培訓中心?！按猴L(fēng)計劃”第二和第三階段將依據第一階段的實(shí)施成果進(jìn)行調整，以適應基層醫療發(fā)展的需要。

　　長(cháng)期以來(lái)，中國的醫療器械市場(chǎng)格局是外資公司穩占高端，本土廠(chǎng)家在中低端市場(chǎng)遍地開(kāi)花。雖然GE醫療、西門(mén)子和飛利浦三家穩握80%的高層醫療市場(chǎng)份額，國內三甲醫院相關(guān)設備也幾乎全是外資的天下，但這些大佬轉戰鄉村和社區等中低端基層醫療市場(chǎng)，成功幾率又有多大？“我們有可依賴(lài)的全球資源、優(yōu)秀的本土團隊，并且GE一直以來(lái)把中國視為‘第二故鄉’?！倍涡±t認為，這是GE醫療基層戰略的三大優(yōu)勢。

　　2009年5月，GE在“綠色創(chuàng )想”之后推出了“健康創(chuàng )想”戰略，計劃5年內在全球投資60億美元。2010年11月初，GE董事長(cháng)兼CEO杰夫·伊梅爾特訪(fǎng)華時(shí)又宣布，三年內將投入超過(guò)20億美元，其中5億美元用于在中國加強研發(fā)活動(dòng)和建立多個(gè)創(chuàng )新中心，更好服務(wù)于西南、西北、東北和中部市場(chǎng)，另外超過(guò)15億美元的資金將用于建立新的合資企業(yè)。今年初國家主席胡錦濤訪(fǎng)美期間，中美達成了新的衛生公私合作伙伴關(guān)系(PPPH)，旨在幫助促進(jìn)中國醫藥技術(shù)的進(jìn)步和醫療衛生事業(yè)的發(fā)展。GE是該項目10個(gè)創(chuàng )始美國企業(yè)成員之一。

　　除了GE醫療之外，飛利浦、西門(mén)子等早就推出了相應的基層醫療戰略和產(chǎn)品，并與本土醫療公司合作開(kāi)拓市場(chǎng)，從柯達醫療演變而來(lái)的銳珂醫療更是自幾年前就躬耕中國基層醫療市場(chǎng)，龐大的農村醫療市場(chǎng)為其貢獻了約60%—70%的業(yè)務(wù)量。與此同時(shí)，本土醫療公司的佼佼者如萬(wàn)東醫療等也在力保大本營(yíng)，并發(fā)力進(jìn)軍中高端市場(chǎng)。對這些內外資醫療公司來(lái)說(shuō)，誰(shuí)都不想錯過(guò)新醫改帶來(lái)的8500億元巨大商機。

　　在讓企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”的同時(shí)，中國的未來(lái)工程師也需要“走出去”

　　□ 記者 張婭

　　兔年春節剛過(guò)，“民工荒”再度襲擊中國制造業(yè)。除了珠三角和長(cháng)三角，連四川、重慶、安徽等傳統勞務(wù)輸出大省也被卷入。而在中國制造業(yè)人才金字塔的上端，工程師的缺失情況其實(shí)更為嚴重。瑞士洛桑國際管理開(kāi)發(fā)研究院的《全球競爭力報告》顯示，在參加排名的55個(gè)國家中，中國合格工程師的數量和總體質(zhì)量?jì)H位列第48位。中國社科院發(fā)布的2010《國家競爭力藍皮書(shū)》也承認，中國的人力資本構成指數值僅是美國的1/12，日本的1/10，這說(shuō)明中國人力資源總量雖大，但擁有技能人才、工程師和科學(xué)家的比例很低，勞動(dòng)力整體素質(zhì)不高。

　　由于《國家中長(cháng)期教育改革和發(fā)展規劃綱要(2010-2020年)》和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于開(kāi)展國家教育體制改革試點(diǎn)的通知》的先后公布，2011年被看作“教改元年”，推進(jìn)中國的工程教育改革自然也是各界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。中國教育部在此領(lǐng)域的最新舉動(dòng)，是2月16日與西門(mén)子(中國)正式建立長(cháng)期戰略合作伙伴關(guān)系。西門(mén)子承諾把其在工業(yè)界最新的技術(shù)帶到教育領(lǐng)域，將自己獨具特色的工程師培養機制、員工培訓體系、認證體系和企業(yè)文化帶進(jìn)中國校園。

　　教育部高教司理工處處長(cháng)吳愛(ài)華在接受《商務(wù)周刊》采訪(fǎng)時(shí)表示，產(chǎn)學(xué)合作的核心是把來(lái)自企業(yè)的場(chǎng)景知識和來(lái)自學(xué)校的學(xué)科知識集合到學(xué)生的課程中，合作將圍繞四方面展開(kāi)：首先是把企業(yè)最新技術(shù)引入到學(xué)校，在邀請企業(yè)技術(shù)人員講課和開(kāi)設講座的同時(shí)，進(jìn)行學(xué)校的課程改造；其次是通過(guò)企業(yè)對教師的培訓，把新技術(shù)傳播到校園；第三是讓學(xué)生參與企業(yè)實(shí)踐；第三是通過(guò)企業(yè)組織各種競賽，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng )新能力。

　　“由此，學(xué)生既學(xué)到了最新的產(chǎn)業(yè)知識，又通過(guò)競賽增強了能力，并且在實(shí)踐中了解到企業(yè)文化，到畢業(yè)的時(shí)候就已經(jīng)對企業(yè)有所了解，很容易適應工作崗位?！眳菒?ài)華說(shuō)，“我們將大力推動(dòng)與企業(yè)的合作，特別是在工程教育領(lǐng)域?！?/p>

　　這意味著(zhù)，在讓企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”的同時(shí)，中國工程教育改革還將更加強調學(xué)生“走出去”。2009年，中國90%的本科院校開(kāi)設有工科專(zhuān)業(yè)，工科本科、研究生占全國在校生總數的30.4%。但重論文、輕設計、缺實(shí)踐，一直被認為是中國工程教育的嚴重“弊病”。2005年麥肯錫那份引起軒然大波的“應對中國隱現的人才短缺”報告，就曾指出這種豐富中存在短缺的悖論。

　　但與此前學(xué)生主要是到企業(yè)參觀(guān)和短期實(shí)習不同的是，目前中國的工程教育改革把企業(yè)放到了與高校聯(lián)合培養人才的位置。根據2010年6月23日教育部啟動(dòng)的“卓越工程師教育培養計劃”，高校和企業(yè)要共同設計培養目標，制定培養方案，實(shí)施培養過(guò)程。全國已經(jīng)有61所試點(diǎn)高校進(jìn)入首批計劃，設定了280多個(gè)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)，從工科生中選拔真正的“工程生”。國家多部委還將聯(lián)合擇優(yōu)在企業(yè)設立一批國家級“工程實(shí)踐教育中心”，讓學(xué)生在企業(yè)學(xué)習一年，“真刀真槍”做畢業(yè)設計。未來(lái)10年內，我國10%的工科本科生、約每年10萬(wàn)人，以及50%的工科研究生、約每年6萬(wàn)人，都將成為這項計劃的培養對象。

　　顯然，能否打造中國的“卓越工程師”，是中國制造業(yè)升級的重要一環(huán)。正如中國工程院2010年發(fā)布的研究報告指出，中國越來(lái)越多的重大工程項目已走向世界一流水平，宏大的工程規模為中國工程科技人員的成長(cháng)提供千載難逢的機遇。教育部職業(yè)教育與成人教育司綜合處處長(cháng)劉培俊依然對《商務(wù)周刊》強調：“校企合作、工學(xué)結合，這是教改的一個(gè)方向，也是中國在職業(yè)教育和技能人才培養上的基本模式?！?/p>

　　在他看來(lái)，以德國為代表的歐洲工程教育強調與企業(yè)的結合，對于提高學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)素養很有幫助。而中國的人才培養模式基于學(xué)校，這種教育體制也有其優(yōu)勢，比如隨著(zhù)工業(yè)化發(fā)展，企業(yè)對于生產(chǎn)線(xiàn)工人的需求越來(lái)越大，中國的教學(xué)模式可以為此集中培養和訓練相應的人才。

　　“盡管兩種教育模式有一些不同，但在人才培養的常規內容和標準制定上依然有不少共同點(diǎn)。我們尤其看好德國在技術(shù)人才培養上采取的雙元制，其核心是學(xué)徒制，本質(zhì)是企業(yè)招聘新員工，然后放到學(xué)校去，一般模式是員工三天在企業(yè)工作，兩天在學(xué)校學(xué)習。我們將努力把這些國外經(jīng)驗與本土需求相融合?！眲⑴嗫≌f(shuō)。